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12月10日，隨著赫章東互通B匝道橋最后一片T梁成功架設，標志著鎮(zhèn)赫3標845片T梁吊裝施工全部完成，為后續(xù)橋面系和附屬工程的按期完成創(chuàng)造有利的條件。

合影留念

赫章東互通位于赫章縣野馬川境內，主要服務于鎮(zhèn)赫、赫六高速與畢威高速之間的交通轉換，根據(jù)地形及轉向交通量大小，采用復合型樞紐互通立交。本互通下部構造橋墩采用矩形墩、空心薄壁墩、圓柱墩和柱式墩組成，高墩密集；最大墩高達67.6米；上部構造主要為預應力混凝土T梁和鋼箱梁組成，梁長27～40米不等，結構形式多樣，在架設T梁中最大橫坡5%、縱坡3.9%，半定向匝道彎度大，對橋機的平穩(wěn)、移動及梁板的架設造成不小的難度；前期還受梁場場地狹小限制、永利河砂石廠拆遷困難、跨線運輸以及交叉作業(yè)阻礙多等不利的施工環(huán)境。

鎮(zhèn)赫3標項目部在多方的指導幫扶下，整個團隊并沒有退縮，而是越戰(zhàn)越勇。在運梁通道未形成前，項目部聯(lián)系業(yè)績突出的多家單位到現(xiàn)場考察，精心組織召開每日進度分析會，進行專題研究和反復論證，在針對橫坡、縱坡較大以及小曲線半徑綜合在一起的梁體架設制定了對應的施工方案；施工過程中不斷優(yōu)化施工方案，不斷強化施工過程質量管控，堅持以質量保安全，以安全保進度的施工理念。

項目黨支部以“101先鋒動能工作法”為抓手，有效發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，項目主要領導帶班作業(yè)、靠前指揮，相關部門人員現(xiàn)場盯控，定期組織作業(yè)人員和技術管理人員開展安全教育培訓和技術交底，積極與施工隊伍溝通和協(xié)調，并組織日班前教育、班中全程跟蹤制度，從事先預防、事中管控兩個階段精心組織、重點管理，制定安全可靠的防護措施，提高架設效率，確保了T梁的順利架設完成。